Comment obtenez-vous quelqu'un pour payer des centaines de dollars pour un produit inférieur, quand la plupart des gens ont déjà un meilleur dans leur poche? C'est le problème face constructeurs essayer de vendre des systèmes de navigation intégrés lorsque des alternatives supérieures telles que les cartes d'Apple, Google Maps et waze sont disponibles gratuitement à n'importe qui avec un smartphone-qui est presque tout le monde. La plupart des systèmes de navigation dans le tableau de bord ne sont pas aussi intelligents que votre téléphone, peut-être manque de données de trafic ou d'informations sur le point d'intérêt, et coincé avec des procédures de mise à jour maladroit. Et des solutions comme CarPlay d'Apple et Android auto, qui reflètent essentiellement votre téléphone sur l'écran de la console de votre voiture, forcer constructeurs à céder une expérience de conducteur important à des tiers. Mais les améliora tions sont à l'horizon. Les systèmes de navigation dans le tableau de bord seront de plus en plus intelligents, pas seulement l'apprentissage de vos préférences et l'utilisation de connexions de données pour les mises à jour en temps opportun, mais les informations de capteur crowdsourcing de véhicules connectés pour évaluer les problèmes de circulation et les conditions routières-même vous guider autour d'un nid-de-poule nouvellement formé. Et les systèmes de navigation de prochaine génération ne sont pas seulement un moyen important pour constructeurs d'interagir avec les pilotes. Ils constituent également une étape cruciale dans le développement de véhicules autonomes. Garmin et TomTom-les entreprises qui sont devenues les plus connues pour les unités GPS qui siègent au sommet du tableau de bord-sont également de grands fournisseurs de données cartographiques et des interfaces utilisateur dans le tableau de bord pour les constructeurs automobiles. Vous pouvez accédé dans un autre site veuillez cliquer ici avis player-top TomTom est «la collecte de données à grande échelle, en apprenant comment l'agréger pour repérer les tendances dans le trafic des véhicules autonomes», son chef de la direction, Harold Goddijn, a déclaré. "Tous les constructeurs automobiles devront partager ces données." Mais pour l'instant, de nombreux constructeurs Bundle leurs systèmes de navigation avec d'autres fonctionnalités, forçant les acheteurs à prendre un afin d'obtenir quelque chose d'autre qu'ils veulent réellement. Même avec leurs limitations, les systèmes in-Dash ont des avantages. Elles sont pratiques et épurées. Il n'est pas nécessaire de trouver un moyen de suspendre un smartphone et son câble de charge balançant au milieu du tableau de bord. Ils utilisent les commandes intégrées d'un véhicule, et il n'y a aucun danger de manquer de puissance. Mais les systèmes de tableau de bord stockent généralement des données localement, ce qui signifie que les informations peuvent être inexactes et obsolètes. La mise à niveau de tels systèmes peut être difficile, voire impossible. Même quand il peut être fait, il peut être un processus multiétape de téléchargement de nouvelles données à un lecteur flash, puis le transférer vers le véhicule. Dans un essai récent d'une voiture modèle-année 2015, le système de navigation intégré n'avait pas de liste pour une cave qui a été en affaires depuis 15 ans. Les cartes Apple et Google Maps l'ont trouvé en une fraction de seconde. C'est parce que les apps de navigation de smartphone sont basés par nuage, continuellement mis à jour avec de nouvelles informations. Mais les systèmes de tableau de bord ferment l'écart. Sur le chemin sont des produits qui sont connectés au nuage et facilement mis à niveau via une connexion de données en direct. Tesla utilise over-the-air mises à jour pour renouveler occasionnellement ses cartes, tandis que Ford a déjà utilisé ces mises à jour pour ajouter CarPlay et Android auto fonctionnalité aux modèles avec son système Sync3. Pour plus d'information sur cet article contacter nous Et bientôt, les cartes s'appuieront non seulement sur des informations stockées, mais sur des données constamment mises à jour glanées à partir des caméras d'un véhicule et des capteurs et des données provenant d'autres pilotes. «La pression de Google Maps et Apple Maps Made constructeurs automobiles se rendent compte qu'ils doivent intensifier avec les mises à jour en direct de leurs cartes et leur logiciel», a déclaré M. Goddijn. De nombreux fabricants obtiennent leurs données cartographiques auprès de sociétés tierces, puis créent leur propre conception d'interface utilisateur. ICI, détenue par Audi, BMW et Daimler, fournit également des données à Ford. Garmin et TomTom fournissent des interfaces utilisateur et des données cartographiques pour les cartes Apple et de nombreux constructeurs de véhicules, y compris Honda et Tesla. Voici la prochaine génération de la technologie de navigation dans le tableau de bord fera ses débuts cette année dans Audi nouvelle berline A8 et le 2019 Porsche Cayenne. L'A8, entre autres, utilisera ici la technologie pour apprendre les préférences d'itinéraire d'un pilote, puis fera des suggestions d'itinéraires plus éclairées.
Les pilotes peuvent utiliser l'application smartphone ici à la maison pour planifier un itinéraire, qui sera automatiquement transféré au système embarqué. Lorsque le conducteur atteint sa destination, l'application va ramasser à partir de là pour le pied ou les directions de transport en commun. La cartographie des itinéraires sera gérée sur les serveurs d'ici, qui prendront en compte les conditions de circulation loin du chemin prévu qui pourrait néanmoins affecter la navigation. En outre, les données cartographiques incluront non seulement la route elle-même, mais aussi des informations sur les conditions météorologiques, les courbes, les inclinaisons, les jonctions et les limites de la ville, ce qui permettra au véhicule d'ajuster sa vitesse en conséquence.
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Alors que les smartphones d'aujourd'hui sont chargés avec Google Maps ou Apple Maps, ils sont simplement des solutions rapides pour voyager sur de courtes distances. Croyez-le ou non, l'obtention d'un dispositif GPS dédié pour votre voiture ou un camion est toujours la meilleure façon d'arriver à votre destination en toute sécurité et avec aisance. Les entreprises comme Garmin et TomTom se spécialisent dans le voyage de voiture sûr et mettent à jour leurs cartes et rapports de trafic chaque fois que des changements se produisent sur la route. Les appareils GPS offrent également la tranquillité d'esprit que vous ne vous perdrez jamais, même lorsque vous êtes dans un nouvel emplacement, y compris les zones éloignées. Ils peuvent également vous aider à trouver le restaurant le plus proche, le centre commercial, la zone de repos, et d'autres endroits qui pourraient être considérés hors-les-battus-chemin. Home 1. Magellan RM6220-LM GPS Navigator-meilleur choix de budget. Equipé d'un écran tactile de 5 pouces, le Magellan RM6220-LM GPS Navigator est le meilleur GPS que vous pouvez acheter qui ne cassera pas la Banque. Pour moins de $65, le petit, mais puissant dispositif a la capacité d'afficher les dernières cartes 3D complètes disponibles, y compris les repères en constante évolution dans les zones métropolitaines, avec la vie en Amérique du Nord mises à jour de carte. Il dispose même "alertes caméra de trafic par PhantomALERT," système d'alerte de Magellan qui vous donne des rapports de trafic à la minute pour les feux rouges et les caméras de vitesse sur votre itinéraire. Alors que le GPS est un peu lourde à 1,13 livres, il est encore assez portable pour prendre de voiture à voiture. 2. Garmin DriveSmart 51 NA LMT-S-le meilleur pour les banlieusards quotidiens. Si vous recherchez un dispositif fiable de GPS qui vous obtiendra de la maison au travail jour-dans-et-jour-dehors, alors le Garmin DriveSmart 51 NA LMT-S est celui pour vous. 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Si Garmin est le Coca-Cola de systèmes de positionnement mondial, puis TomTom est Pepsi. Les deux compagnies sont grandes pour des cartes et des directions, bien qu'il y ait des différences mineures quand il vient à l'approche et aux services. Par exemple: Garmin est une société américaine qui se concentre sur les unités GPS pour l'Amérique du Nord, tandis que TomTom est basé à Amsterdam et est la marque leader de la navigation GPS en Europe. |
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